隨著中國南方航空航空股份有限公司（下稱“南航”）在12月22日宣布其貨運(yùn)業(yè)務(wù)子公司增資擴(kuò)股并引入新投資者，國內(nèi)三大國有航空集團(tuán)的貨運(yùn)子板塊全部實(shí)現(xiàn)了混合所有制改革，進(jìn)入相比此前更加獨(dú)立于母公司的獨(dú)立發(fā)展階段。

最后“一道菜”

如果把三大國有航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展階段看做是一場餐廳后廚的勞作，那么中國航空集團(tuán)有限公司（下稱“中航集團(tuán)”）與東方航空集團(tuán)（股份）有限公司（下稱“東航集團(tuán)”）兩家實(shí)際上從一開始就是將貨運(yùn)業(yè)務(wù)從整體業(yè)務(wù)板塊的“盛宴”中單獨(dú)作為一道“菜肴”相對獨(dú)立“烹制”。中航集團(tuán)和東航集團(tuán)此前航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)長期以來都是以中國國際貨運(yùn)航空有限公司（國貨航）和中國航空貨運(yùn)有限公司（中貨航）獨(dú)立于客運(yùn)業(yè)務(wù)之外單獨(dú)運(yùn)營，相比之下中國南方航空集團(tuán)有限公司（下稱“南航集團(tuán)”）則更像是“一鍋燴”，長期 ……