作為國民經(jīng)濟支柱的汽車產(chǎn)業(yè),自然是混改的重中之重,尤其是2018年全球最大的汽車市場出現(xiàn)30年來的首次銷量下跌之后,今年車市在“寒冬”之中銷量持續(xù)“跌跌不休”,讓車企產(chǎn)能閑置、產(chǎn)能過剩的困局日益突出。但從奇瑞控股“混改”,到江鈴集團、長安汽車與愛馳汽車三方合作,再到博郡汽車和一汽夏利兩方合資等大型項目一一落地,汽車國企混改正在全面提速。可以說,汽車行業(yè)在經(jīng)濟環(huán)境變化的裹挾下,迎來了一輪全新的改革窗口期。
近日,一汽集團旗下上市公司一汽富維(600742.SH)發(fā)布公告稱,一汽集團擬向亞東投資轉(zhuǎn)讓其合法持有的2538.28萬股一汽富維股份,占一汽富維總股本5%。本次轉(zhuǎn)讓后,一汽集團持有一汽富維15.14%股份,成為第二大股東,亞東投資持有一汽富維16.55%股份,為第一大股東。由此,一汽富維控股股東 ……