當(dāng)前，合資股比開放的靴子已落地，特斯拉在華獨(dú)資建廠也已提上日程，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展日新月異，消費(fèi)需求也在不斷升級，這些都將倒逼國有車企由內(nèi)而外進(jìn)行變革。

“雙百行動(dòng)”的正式啟動(dòng)，入圍央企及地方國資骨干企業(yè)將成為改革尖兵，各省市也陸續(xù)制定相關(guān)政策助力改革。在這場大變革中，汽車行業(yè)若能夠借此輪政策東風(fēng)，搞活企業(yè)，快速形成更為靈活的管理體制，吸納多種非國有資源，大力推進(jìn)自主品牌業(yè)務(wù)的發(fā)展，承擔(dān)起自主創(chuàng)新和由大變強(qiáng)的使命，將真正享受到國企改革帶來的紅利。

那么，在這場變革中，國有車企的代表一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞又有哪些“大動(dòng)作”呢？

一汽

一汽集團(tuán)擁有一汽轎車和一汽夏利兩個(gè)整車上市公司，一汽集團(tuán)下屬的零部件業(yè)務(wù)已通過一汽富維、富奧股份等實(shí)現(xiàn)了上市，但一汽-大眾、一汽解放等 ……